据CNN，美国波音公司周一（12月19日）表示将会在2017年继续缩减民用事业部员工数量。波音表示“虽然今年（2016年）我们已经在缩减开支和提高利润方面取得一定的进展，但是明年仍需更进一步，因此还要继续缩减部分岗位”。

据称，波音公司将首先考虑不再进行新的招聘和提供自愿买断的方式来减少公司职员数量，而裁员仅仅作为最后手段。根据路透社的消息，参加自愿离职“买断工龄”的方式的雇员，最多可获得半年工资的补偿。

2016年波音商业客机部门共减少了8%的岗位，其中包括缩减了10%的管理人员岗位。波音公司发言人表示，公司目前没有制定具体的裁员目标，同时波音也在持续减少非劳动力成本。

波音之前将其公司重组为三个部分，民用飞机、防务和航天。其中2016年民用部门成立之初共有82500个雇员，但截至11月24日，雇员数已经收缩至77400人。

分析认为这一决定的做出是受到空中客车公司的竞争和新订单数量下降的影响。目前受地缘政治和经济不稳定的影响，世界各地的航空公司都在缩减他们的购买计划。

虽然在年底收获了80架来自伊朗的客机订单，但截至今年12月15日，波音也仅售出468架客机订单，而在2015年，这一数据是768架，2014年更是高达1432架。波音目前还有5600架积压订单，其中大部分是单通道窄体客机。

目前波音和空客公司正陷入竞争旋涡，两者竞相提供购机折扣来获得订单。但同时，两者却都在减少内部开支来保证自己和供应商的利润。

11月29日，欧洲航空、空间和防务巨头空客集团宣布裁员1164名，大部分都是办公室岗位，主要因为空客目前正在进行集团重组，目的是简化公司的管理结构，提升盈利能力。以空客集团发布的声明称，公司的结构重组将主要影响支持性岗位，将在法国裁员640人，德国裁员429人，主要集中在慕尼黑附近的奥托布伦技术总部。同时，将在英国和西班牙分别裁员大约54人和39人，其他地区裁员若干。

波音上周宣布将从2017年8月起减少777客机的产量，从8.3架/月减少到5架/月。不过十月时，波音首席执行官Dennis Muilenburg曾表示正评估是否在2020年前将其787客机的产量从目前的12架提升至14架，但同时他也补充道，目前还没有足够的订单去支撑这一改变。

虽然销售略显疲软，但是波音公司股东回报计划仍然有增无减。就在上周，波音公布了其股息，并推出一个价值72.5亿美元的股票回购计划。